近日，一部由陸毅、江一燕、潘石屹等人拍攝的“不持有生活·汽車(chē)共享”的公益視頻在網(wǎng)絡(luò )上火了，上線(xiàn)后一天內點(diǎn)擊量便突破百萬(wàn)次，并獲得了網(wǎng)友交口稱(chēng)贊。一位名為“菟子醬“的網(wǎng)友評論說(shuō)：不持有的理念超贊的，現在很多人買(mǎi)了車(chē)都不太開(kāi)，真的是一種浪費。

　　在系列的視頻中，眾多明星共同倡導了“不持有”的生活理念，并承諾將自己閑置車(chē)輛放置于凹凸共享租車(chē)平臺，進(jìn)行社會(huì )資源共享，以改善道路交通壓力，減輕地球環(huán)境的負荷。潘石屹認為，這些看起來(lái)很簡(jiǎn)單的舉措，其實(shí)會(huì )給我們的環(huán)境帶來(lái)巨大的改變，同時(shí)他也號召更多的人加入到這項計劃中，共享自己的閑置車(chē)輛，實(shí)現資源的共享利用。

　　“不持有”是一種生活，在經(jīng)濟學(xué)范疇稱(chēng)之為共享經(jīng)濟，它將閑置的私家車(chē)與租客用車(chē)的需求整合起來(lái)，在國外已被認為是未來(lái)城市的主要移動(dòng)方式。而在國內，凹凸共享租車(chē)是共享經(jīng)濟的有力踐行者，是華東區最大的P2P租車(chē)平臺，也是“不持有生活·汽車(chē)共享”系列公益視頻的主力發(fā)起方。

    凹凸共享租車(chē)華東P2P租車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者

    凹凸共享租車(chē)總部位于上海，目前為華東區最大的P2P租車(chē)平臺，是第一批將共享經(jīng)濟帶入中國的P2P租車(chē)企業(yè)。2014年5月產(chǎn)品正式上線(xiàn)，同月獲得千萬(wàn)人民幣天使投資，同年10月獲得千萬(wàn)美金A輪投資。

    在資本市場(chǎng)的推動(dòng)下，凹凸共享租車(chē)迅速的完成了華東市場(chǎng)的布局。目前平臺注冊用戶(hù)數已突破30萬(wàn)人，在線(xiàn)注冊車(chē)輛近3萬(wàn)輛約7000多款車(chē)型，占據華東地區近90%的市場(chǎng)份額。在區域市場(chǎng)中，甚至只花了半年時(shí)間就完成了傳統租車(chē)公司花費了3至5年時(shí)間才完成的市場(chǎng)布局，發(fā)展速度之快，令人瞠目結舌。     

    凹凸共享租車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人張文劍早先向媒體表示，除了現有開(kāi)通的上海、南京、杭州、廣州、深圳五大城市，今年預計將陸續開(kāi)通20個(gè)城市，其中包括重慶、長(cháng)沙、成都、三亞、昆明、天津、武漢、青島、西安等地，繼續擴張版圖，將區域市場(chǎng)的絕對優(yōu)勢擴展至全國。

    不同于同業(yè)其他幾家P2P租車(chē)公司，凹凸共享租車(chē)對于服務(wù)的極致追求成就了其品牌最大壁壘，從“凹凸車(chē)管家”、“凹凸Club”等一系列個(gè)性化舉措的推出不難發(fā)現凹凸共享租車(chē)在提高用戶(hù)體驗上下足了工夫。

    在最可能引發(fā)爭議的交通事故方面，凹凸共享租車(chē)引入太平洋保險作為戰略入股方，共同推出了保額高達205萬(wàn)的全方位責任險，在保障雙方利益的同時(shí)，也形成了優(yōu)勢較明顯的競爭壁壘。

    P2P租車(chē)為何那么火

    看到這里，一些讀者或許會(huì )問(wèn)，P2P租車(chē)是什么?

    “汽車(chē)共享”模式年在國外相當成熟，在國內市場(chǎng)環(huán)境也日趨成熟。我國擁有駕照的人數已突破3億，但私家車(chē)擁有量約為1億輛，換言之在所有擁有駕照的人中約有2億人沒(méi)有自己的車(chē);與此同時(shí)，擁有私家車(chē)的人群，他們的車(chē)在一天中平均有22個(gè)小時(shí)卻是空置的。凹凸共享租車(chē)它便為車(chē)主和租客搭建了安全保障的交易平臺，同時(shí)提供配套的平臺服務(wù)。

    中歐工商學(xué)院創(chuàng )業(yè)營(yíng)教授龔焱在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾說(shuō)，共享經(jīng)濟絕對是未來(lái)主流，現在只是剛拉開(kāi)了序幕。他還提到共享經(jīng)濟在國內迅速發(fā)展有兩個(gè)前提：一是中國已經(jīng)從短缺經(jīng)濟走到了供應過(guò)剩的經(jīng)濟，這是物質(zhì)基礎;二是現代人已經(jīng)在認知上有了雙倍盈余，盈余需要分享出去，需要在社會(huì )之間進(jìn)行傳導與互助。P2P租車(chē)無(wú)疑是符合這兩點(diǎn)的，它將引領(lǐng)汽車(chē)業(yè)最大變革。

    P2P租車(chē)的機遇與挑戰

    對于北上廣這種超大城市中有駕照卻沒(méi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，在需要的時(shí)候能隨時(shí)在附近租到一輛私家車(chē)絕對是個(gè)不錯的選擇。而對于有車(chē)一族而言，每輛私家車(chē)的使用效率正在逐年遞減，閑置成為了危害汽車(chē)性能和使用壽命的“主要殺手”。如此尷尬的現狀為P2P租車(chē)行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限生機。

    除了代步和商務(wù)用車(chē)這些“傳統”租車(chē)用途之外，以“駕乘體驗”與“短途旅行”為目的的租車(chē)趨勢逐步“形成氣候”。一些豪華車(chē)、限量版車(chē)型，對于普通大眾而言很難“擁有”，但P2P租車(chē)的出現可以實(shí)現大眾對于“遙不可及”的夢(mèng)想。

    據相關(guān)調查數據顯示，每共享1輛車(chē)可以減少約75克二氧化碳的排放，那么以“共享”代替“購買(mǎi)”，可以大大降低出行用車(chē)成本;在優(yōu)化資源的同時(shí)，還對改善道路交通壓力，減輕地球環(huán)境負荷等有所助益。

    無(wú)論如何，以凹凸共享租車(chē)為代表的“汽車(chē)共享”的商業(yè)模式在國內仍處于起步階段，需要產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策，同時(shí)也更需要更多社會(huì )公知大力傳播其社會(huì )意義，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)向更為健康美好的方向發(fā)展。

責任編輯：張娣