乘互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)跑兩會(huì )？沒(méi)錯，這正是《人民日報》掀起的一股環(huán)保風(fēng)。

    一向以嚴謹、權威風(fēng)格示人的《人民日報》，成了此次兩會(huì )環(huán)保風(fēng)的引領(lǐng)者。該報在兩會(huì )期間為上會(huì )記者提供了純電動(dòng)的易到專(zhuān)車(chē)。啟用環(huán)保專(zhuān)車(chē)作為采訪(fǎng)專(zhuān)用車(chē)的創(chuàng )新舉動(dòng)，引來(lái)社會(huì )的廣泛點(diǎn)贊。在得知此次易到專(zhuān)車(chē)為兩會(huì )提供的采訪(fǎng)專(zhuān)用車(chē)是高端電動(dòng)汽車(chē)后，網(wǎng)友們禁不住為《人民日報》以實(shí)際行動(dòng)支持“專(zhuān)車(chē)”和環(huán)保的創(chuàng )舉重復點(diǎn)贊。     

    李克強總理在此次兩會(huì )《政府工作報告》中著(zhù)重提到“森林、草原、江河、濕地是大自然賜予人類(lèi)的綠色財富，必須加以珍惜”，他還指出，“生態(tài)環(huán)保貴在行動(dòng)、貴在堅持，我們必須抓緊不松勁，一定要實(shí)現藍天常在、綠水長(cháng)流、永續發(fā)展”。

    長(cháng)久以來(lái)，為實(shí)現經(jīng)濟高速增長(cháng)、社會(huì )發(fā)展，我們已在不知不覺(jué)中付出過(guò)度的環(huán)境代價(jià)。最近幾年，各種環(huán)境問(wèn)題才剛剛開(kāi)始爆發(fā)，水污染、空氣污染、土壤污染、食品污染等問(wèn)題接踵而至，成了民心之痛、民心之患。接下來(lái)的幾十年里，我們要做好長(cháng)期對抗污染、治理環(huán)境的心理和身體準備。

    作為中共中央主辦的機關(guān)報，《人民日報》的一舉一動(dòng)，都是外界解讀黨的政策走向的風(fēng)向標。用易到專(zhuān)車(chē)跑兩會(huì )這一舉措，傳達出政府對污染現象的高度重視，以及對治理環(huán)境的決心。一個(gè)動(dòng)作反映出兩種關(guān)心，一是對“專(zhuān)車(chē)”行業(yè)何去何從的關(guān)切，一是對新能源汽車(chē)與環(huán)保問(wèn)題的關(guān)心。始終保持高大上形象的國家級媒體，通過(guò)此舉更接地氣。

    《人民日報》對專(zhuān)車(chē)問(wèn)題一直給予持續關(guān)注。早在2014年10月，就刊登過(guò)支持“專(zhuān)車(chē)”新業(yè)態(tài)探索的文章。文章針對沈陽(yáng)交通運管部門(mén)將“專(zhuān)車(chē)”定性為“非法運營(yíng)”的現象給出評論，認為不能因為新事物對原有利益和模式造成沖擊就墨守成規，打壓新事物；指出像“專(zhuān)車(chē)”這樣的新事物作為出租車(chē)的補充，可以很好地緩解城市交通問(wèn)題；認為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的行業(yè)管理需要轉換為互聯(lián)網(wǎng)思維，不斷在實(shí)踐中完善以適應新的變化。

    從以往釋放的信息上不難看出，《人民日報》一直積極為“專(zhuān)車(chē)”行業(yè)的健康發(fā)展鼓勁助威，呼吁支持“沖破壟斷利益的藩籬”?！皩?zhuān)車(chē)”這個(gè)橫空出世的新事物，迎合了交通出行市場(chǎng)需求，滿(mǎn)足了日漸高端化、差異化、多樣化的市場(chǎng)空缺，實(shí)現了專(zhuān)車(chē)司機、城市乘客、手機軟件平臺等多方共贏(yíng)，緩解了交通行業(yè)管理部門(mén)的壓力?！皩?zhuān)車(chē)”行業(yè)引發(fā)的業(yè)態(tài)創(chuàng )新，為解決陷入惡性循環(huán)的城市交通難題提供了新的思路。

    此外，專(zhuān)車(chē)的使用，對提高車(chē)輛集約化使用程度和減輕交通擁堵壓力、減少城市污染具有重大積極作用。機動(dòng)車(chē)尾氣排放是霧霾的因素之一，北京機動(dòng)車(chē)排放占了本地污染源的31.1%，可見(jiàn)減少汽車(chē)數量、控制尾氣排放、治理城市擁堵對減輕霧霾有著(zhù)至關(guān)重要的作用。

    互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在日常出行中的普及應用，必將給現代城市帶來(lái)出行模式上的變革。對此各級管理部門(mén)應拿出與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度，只有對新行業(yè)、新事物給予足夠的寬容和支持態(tài)度，才能擺脫保守、陳舊觀(guān)念的束縛，才能從廣度和深度上實(shí)現市場(chǎng)化改革的推進(jìn)。

    有賴(lài)于《人民日報》等有擔當的主流媒體聲援，越來(lái)越多的人正在了解并使用，甚至為“專(zhuān)車(chē)”生存發(fā)展問(wèn)題熱心地奔走疾呼。全國工商聯(lián)常委段祺華律師在本次兩會(huì )上為各地專(zhuān)車(chē)司機代言，提出為規范專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)而專(zhuān)項立法的提案，他呼吁有關(guān)部門(mén)將專(zhuān)車(chē)司機納入政府管轄范圍，并為專(zhuān)車(chē)司機發(fā)放專(zhuān)門(mén)的運營(yíng)執照。安徽工商聯(lián)也通過(guò)全國工商聯(lián)提交了《關(guān)于盡快廢除出租車(chē)專(zhuān)營(yíng)制度的提案》。

    在市場(chǎng)看來(lái)，易到用車(chē)作為國內進(jìn)入市場(chǎng)最早的，覆蓋范圍最大的網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)車(chē)服務(wù)平臺，經(jīng)過(guò)四年的經(jīng)驗積累和客戶(hù)服務(wù)，實(shí)踐證明，的確可以更好地為人們提供極致出行體驗。此外，不忘履行社會(huì )責任，推出大量新能源電動(dòng)汽車(chē)，促進(jìn)節能減排、優(yōu)化空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。環(huán)保形勢的緊迫，已成為電動(dòng)汽車(chē)加速發(fā)展的催生劑。要使電動(dòng)汽車(chē)逐步成為城市交通的主力，易到用車(chē)等專(zhuān)車(chē)服務(wù)公司可以在這個(gè)進(jìn)程中發(fā)揮積極作用。

    我們要為兩會(huì )好聲音《人民日報》點(diǎn)三個(gè)贊。一是身體力行選擇社會(huì )化用車(chē)服務(wù)，做去除特權思想的表率；二是言行一致支持“專(zhuān)車(chē)”行業(yè)健康發(fā)展；三是旗幟鮮明倡導節能環(huán)保。社會(huì )需要這樣的媒體，立足全局，公平公正，關(guān)注民生，關(guān)注生態(tài)，認真、客觀(guān)探索和研究問(wèn)題，正確、正面的引導創(chuàng )新社會(huì )治理，促進(jìn)和諧穩定。

責任編輯：張娣