隨著(zhù)2019年的到來(lái)，各大公司紛紛發(fā)布2018年業(yè)績(jì)。在汽車(chē)行業(yè)中，乘用車(chē)市場(chǎng)以705.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第一。吉利汽車(chē)以150萬(wàn)輛位居國產(chǎn)汽車(chē)品牌第一。在重卡領(lǐng)域，中國一汽集團一汽解放牌以26.13萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)成為2018年重卡銷(xiāo)量冠軍。之后東風(fēng)汽車(chē)集團以21.74萬(wàn)輛位居第二。中國重汽集團以18.91萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第三。以下是各大重卡品牌2018年全年銷(xiāo)量數據。

　　2018年中國重卡銷(xiāo)量排行榜

　　作為中國第一輛汽車(chē)的生產(chǎn)者，解放卡車(chē)經(jīng)過(guò)四次創(chuàng )業(yè)后的發(fā)展，也在一定程度上代表了中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史。一汽解放汽車(chē)的前身是一汽生產(chǎn)中重型卡車(chē)的主要專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)。1953年，開(kāi)始的畫(huà)面開(kāi)始的畫(huà)面。毛主席親自為一汽奠基，將一汽生產(chǎn)的汽車(chē)命名為“解放”。到1956年7月15日，中國第一輛國產(chǎn)解放牌汽車(chē)誕生，結束了中國不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。

　　1956年至1978年，是一汽解放汽車(chē)成長(cháng)發(fā)展的時(shí)期。這期間，雖然經(jīng)歷了“大躍進(jìn)”、“文化大革命”等歷史事件，一汽解放也遭受了一定的挫折，但也取得了很大的成績(jì)。在此期間，一汽解放發(fā)布了CA30越野車(chē)，并嘗試生產(chǎn)60噸礦用自卸車(chē)。隨著(zhù)解放汽車(chē)的發(fā)展，也誕生了一大批為社會(huì )主義發(fā)光發(fā)熱而努力的青年工人。陳一山是優(yōu)秀青年工作者的杰出代表。

　　早期解放品牌汽車(chē)

　　1979年至1988年，隨著(zhù)改革開(kāi)放，“解放牌”汽車(chē)開(kāi)啟了第二次創(chuàng )業(yè)。在此期間，“解放牌”車(chē)學(xué)習了日本的一些現金技術(shù)和管理方法，完成了“解放汽車(chē)”二代產(chǎn)品CAL41車(chē)的開(kāi)發(fā)，為下一步的汽車(chē)換代改造奠定了基礎。

　　從1989年到2001年，是解放牌汽車(chē)快速發(fā)展的12年，也是第三次創(chuàng )業(yè)時(shí)期。在這段時(shí)間里，解放牌轎車(chē)成功地從最初的凸頭型轉變?yōu)槠筋^型，并實(shí)現了柴油化。這輛卡車(chē)的功率已從140馬力增加到300馬力。在此期間，“解放牌”也開(kāi)始根據市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)不同類(lèi)型的卡車(chē)。如適應煤炭礦石運輸的“煤炭之王”、沙塵天氣的“西北之王”、工程車(chē)的“工程之王”、“巨人之王”?！敖夥排啤睉{借多樣化的產(chǎn)品和高性?xún)r(jià)比，在這段時(shí)間占據了全國重卡市場(chǎng)高達50%的份額，被稱(chēng)為“一汽的賺錢(qián)機器”。畫(huà)

　　一汽解放牌重卡

　　從2002年至今，第四次創(chuàng )業(yè)創(chuàng )業(yè)被稱(chēng)為“解放汽車(chē)”。2003年，中國一汽集團對旗下重卡業(yè)務(wù)進(jìn)行資產(chǎn)重組，組建一汽解放汽車(chē)有限公司，專(zhuān)注重卡業(yè)務(wù)。獨立的中國重卡在長(cháng)春、大連、青島、無(wú)錫、成都、柳州等城市建立了17個(gè)專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)、分公司、子公司，員工2萬(wàn)多人，陸續推出了“解放牌”。第五代、第六代重卡不僅連續多年成為全國重卡行業(yè)第一，還創(chuàng )造了中型重卡全球銷(xiāo)量第一。

　　縱觀(guān)“解放牌”的發(fā)展歷程，從打破中國無(wú)法生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，到今天逆襲成為全球銷(xiāo)量冠軍，可以說(shuō)是中華民族的驕傲。另一方面，“解放牌汽車(chē)”的發(fā)展也從側面反映了中國汽車(chē)工業(yè)的崛起。作為真正的民族品牌，世界品牌實(shí)驗室發(fā)布的“0x9A8B”榜單數據約500億元，位居國內卡車(chē)行業(yè)第一。