穩扎穩打逆風(fēng)而上，銷(xiāo)量才是硬道理。隨著(zhù)12月最后一天的到來(lái)，被人們寄予厚望的2021年正式落下帷幕。聚焦汽車(chē)行業(yè)，由于持續的疫情、芯片短缺等多重影響，給持續低迷的市場(chǎng)增添了很多不確定因素。

　　在如此復雜的環(huán)境下，獨立兩年的捷達(參數圖)被一汽-大眾強大的系統效應充分展現。12月單月銷(xiāo)量近2萬(wàn)輛，全年累計銷(xiāo)量近17萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高，標志著(zhù)捷達品牌在2021年圓滿(mǎn)收官。

　　能以創(chuàng )新拼搏的捷達全面爆發(fā)。

　　所謂“產(chǎn)品質(zhì)量是銷(xiāo)售的基礎，用戶(hù)需求是銷(xiāo)售的關(guān)鍵”。面對逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)主要消費者的年輕人，他們更加注重品質(zhì)和個(gè)性。2021年，以用戶(hù)為中心的捷達品牌貫徹“小步起步，創(chuàng )新推陳出新”的產(chǎn)品舉措，先后推出了全線(xiàn)30周年版、捷達VS7熊貓版、VS7黑風(fēng)版、黑風(fēng)版Pro、捷達VS7二周年定制版等一批個(gè)性鮮明的升級車(chē)型，滿(mǎn)足多元化用戶(hù)需求，助力銷(xiāo)量再創(chuàng )新高。

　　值得一提的是，在年底的廣州車(chē)展期間，捷達宣布將正式開(kāi)啟品牌定制戰略，將用戶(hù)需求深度綁定到企業(yè)發(fā)展上，與其他合資品牌區分開(kāi)來(lái)，以用戶(hù)為中心，扎根中國汽車(chē)市場(chǎng)。全新捷達正在加速成長(cháng)。

　　滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求是產(chǎn)品銷(xiāo)售的前提，而服務(wù)作為汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分，關(guān)系到品牌口碑和產(chǎn)品銷(xiāo)量。得益于一汽-大眾成熟的系統賦能，捷達作為一個(gè)新品牌，有著(zhù)天然的優(yōu)勢。捷達品牌市場(chǎng)與項目管理部負責人劉萬(wàn)佳表示，“得益于一汽-大眾龐大密集的經(jīng)銷(xiāo)商渠道，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )從銷(xiāo)售端的327個(gè)網(wǎng)絡(luò )擴展到500多個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足了客戶(hù)需求和維護，捷達已經(jīng)相對完善”。終端門(mén)店密度進(jìn)一步加大，為產(chǎn)品促銷(xiāo)和售后服務(wù)提供了充分保障。

　　探索制勝秘訣：超高性?xún)r(jià)比德國品質(zhì)

　　在競爭激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)品牌有強大的背景、先進(jìn)的技術(shù)和成熟的體系支撐，這在一定程度上決定了品牌未來(lái)的發(fā)展。全新捷達，從暢銷(xiāo)車(chē)型變成品牌，煥然一新。這兩年的快速發(fā)展深刻解釋了這個(gè)道理。

　　兩年前，隨著(zhù)大眾技術(shù)和一汽-大眾系統的賦能，捷達品牌的誕生打破了燃油車(chē)領(lǐng)域合資品牌高品質(zhì)、高定價(jià)的規則。其產(chǎn)品與大眾品牌一樣，均由德國團隊研發(fā)設計，采用相同的制造工藝和質(zhì)量保證標準。其產(chǎn)品充分繼承德國基因和大眾品質(zhì)，帶給用戶(hù)更舒適、高級的用車(chē)享受。捷達VS7，捷達全新產(chǎn)品，是合資品牌中唯一一款12萬(wàn)元的中型SUV，樹(shù)立了合資品牌SUV新的價(jià)值標準。合資的品質(zhì)和價(jià)格都有所探索，全新捷達正在加速搶占性?xún)r(jià)比極高的細分汽車(chē)市場(chǎng)份額。

　　現在2歲多的捷達開(kāi)了個(gè)好頭。未來(lái)，隨著(zhù)一汽-大眾的賦能，善于應對市場(chǎng)變化的初創(chuàng )品牌，堅持以用戶(hù)為中心的初心，隨著(zhù)品牌知名度的不斷提升，期待德系好車(chē)真正的捷達品牌銷(xiāo)量再創(chuàng )新高！